Expedicion de Alvaro de Saavedra y Cerón(1528-1529)Rev11jun24.kmz

Resumen de la expedición
Resumen El genio de Cortés había conseguido en pocos años conquistar el vasto territorio y disponer de 4 embarcaciones con capacidad de navegación oceánica, fundando el puerto de Cihuantanejo, provincia de Zacatula en las costas del Pacífico mejicano. Es necesario recordar que el Santiago (pataxe o galeón de 60 toneles) de la expedición de Loaysa, al perderse y separarse de las otras naos, tomó rumbos de componente Norte, auxiliado por los vientos reinantes en la zona. Faltos de víveres y agua, hicieron que su capitán Santiago de Guevaratomase la decisión de dirigirse haca la costa occidental de Nueva España. Después de recorrer por primera vez el litoral suramericano de poniente, arribó en Macarbán en el verano de 1526. Este puerto no dista mucho de Tehuantepec El capellán del patache, Juan de Areizaga, supliría a su capitán, Santiago de Guevara que moriría días más tarde por su quebrantado estado de salud, e informaría a Cortés de lo acontecido. El patache fue transportado a Zacatula El emperador no tardó en ordenarle preparar una expedición p ara l legar a las Molucas, investigar la ruta posible de ida y vuelta, buscar la desaparecida nao Trinidad de la expedición de Elcano, y contactar con los españoles de las Molucas. El 20 de junio de 1526 por Real Cedula de Carlos I firmada en Granada, ordenaba a Hernán cortés organizar una expedición a poniente hacia el Maluco.
El texto informaba de 3 expediciones enviadas desde España al Maluco: la primera en 1519, de Magallanes, donde la Trinidad había quedado en la Especiería; la segunda en 1525 de Loaysa de la que nada se había vuelto a saber; y la tercera en abril de 1526 la de Sebastián Caboto, a la sazón piloto mayor de la Casa de contratación quien con la esperanza de un cuantiosos botín, exploraría el Rio de la Plata, Paraná y Paraguay y no cruzaría el Estrecho, cuestión que le llevo a una condena posterior. Se trataba de rescatar a los españoles allí destacados. Así lo hizo el virrey de nueva España alistando tres naos, redactando unas instrucciones fechadas el 28 de mayo de 1527 en Tenoxtitlan, actual ciudad de México) que dirigió a su pariente Álvaro de Saavedra y Cerón.
Las naos alistadas eran:
- Florida, carabela capitana, al mando de Álvaro de Saavedra; piloto era Ortuño de Arango; capellán Juan de Areizaga; veedor a Francisco Rodriguez; tesorero a Francisco de Zúñiga y escribano a Francisco de Granada. Además de 12 hombres de mar y 38 de guerra, piezas de artillería 3 de bronce, 10 de hierro. También embarcaron en la Florida: Vicente de Nápoles, Promisto; Pedro Laso que sucederá en el mando a la muerte de Saavedra.
- Santiago, carabela al mando de Luis de Cárdenas, de Córdoba; piloto a Juan Baiz; maestro cirujano a Manuel Francisco; además con 45 hombres, piezas de artillería 1 de bronce, 8 de hierro y fusilería varias.
- Espíritu Santo, bergantín al mando de Pedro de Fuentes, de Jerez; además con 15 hombres, piezas de artillería 6 de hierro.
Embarcaron 110 hombres repartidos en las tres naves y un total de 30 piezas de artillería, entre ellas algunas pesadas y de bronce, las mejores de la época (otro logro de Cortés), armas, municiones, vituallas y cosas de rescate.
El objetivo de la expedición era buscar a Loaysa y a ¿Caboto ? sin detenerse hasta llegar a las Molucas y entregarles las cartas que para ellos llevaban del monarca Carlos I. También se trataba de informar de las vicisitudes de ambas expediciones y de lo acaecido a los hombres e la Trinidad. También debía ir Saavedra a Cebú para rescatar, en el supuesto que aun viviese, a Juan Serrano y a los hombres que le acompañasen el día aciago de la matanza en aquella isla.

Navegacion Zihuatanejo-Isla de los Reyes

Composición de la Armada

La Florida
la Florida, carabela capitana, al mando de Alvaro de Saavedra; piloto era Ortuño de Arango; capellán Juan de Areizaga; veedor a Francisco Rodriguez; tesorero a Francisco de Zúñiga y escribano a Francisco de Granada. Además de 12 hombres de mar y 38 de guerra, piezas de artillería 3 de bronce, 10 de hierro. También embarcaron en la Florida: Vicente de Nápoles, Promisto; Pedro Laso que sucede en el mando a la muerte de Saavedra.

La Santiago
Santiago, carabela al mando de Luis de Cárdenas, de Córdoba; piloto a Juan Baiz; maestro cirujano a Manuel Francisco; además con 45 hombres, piezas de artillería 1 de bronce, 8 de hierro y fusilería varias.

El Espiritu Santo
Espíritu Santo, bergantín al mando de Pedro de Fuentes, de Jerez; además con 15 hombres, piezas de artillería 6 de hierro.

Derrota de Zihuatanejo-Isla de los Reyes

Puerto de Zihutanejo
Zihuatanejo es una ciudad y puerto mexicano ubicado en el suroeste del estado de Guerrero, en la región Costa Grande, a 105 km de la capital del estado Chilpancingo, 116 km del puerto de Acapulco y a 657 km de la Ciudad de México. Es la cabecera del municipio de Zihuatanejo de Azueta.

31 de octubre de 1527, salida a la mar, vísperas de todos los Santos
Los tres buques, las carabelas Florida y Santiago y el bergsntín Espiritu Santo, al mando de Álvaro Saavedra y Cerón, zarparon del puerto de Zihuatanejo, el 31 de octubre de 1527, vísperas de todos los Santos. El puerto está situado en lat 17º38’ N y long 101º28’ W. Tomaron R=S y con vientos del W-NW.

Estima desde el 31 de octubre al 7 de noviembre

Estima 1 de noviembre
Otro dia viernes 1.° de Noviembre corrimos por el dicho viento ocho leguas. Este dia se me murió un cirujano que llevaba que se llamaba Maestre Francisco, é echárnoslo á la mar.

Estima 2 de noviembre
Sábado por la mañana, á 2 de Noviembre, corrí al Sur diez leguas leguas, porque el tiempo no nos dejó ir al Oesudueste. donde
era nuestro camino.

Estima 3 de noviembre
Domingo siguiente corri por el Sudueste 14 leguas

Lunes siguiente , á 5 del dicho mes, corrí por el dicho viento diez y siete leguas.

Martes siguiente corrí por el Oessudueste 25 leguas.

El Miércoles siguiente por el dicho viento corrí 14 leguas.

8 de noviembre, Posicion Armada de Saavedra
En un principio la navegación no fue difícil.
El día 8 de noviembre se produce la muerte del cirujano maestro Manuel Francisco y casi seguido aparece una vía de agua en la capitana causado por un perno de la quilla de popa que inundó un pañol provisiones. Aunque pudo ser reparada, hubo que tirar 20 quintales de bizcocho estropeado y otros alimentos, complicando esta cuestión, ya de por si ardua en largas navegaciones.
Continúan la navegación hacia el Oeste.

Estima desde el 9 al 28 de noviembre

Viernes siguiente corrí por el dicho viento 17 leguas

Sábado siguiente corrí por el dicho viento 20 leguas

Domingo siguiente veinte leguas.

Lunes siguiente veinte leguas.

Martes siguiente veinte leguas.

Miércoles siguiente 7 leguas. Este dia se descubrió una agua al navio en que yo iba, y grande, debajo de un pañol de pan que llevaba á popa en las enceldas de popa, que en ninguna manera se pudo tomar : tuve necesidad de alijar á la mar algún pan, cantidad de treinta quintales, y alguna carne y otras cosas; era el agua de tal arte que daba á la banda. Entre noche y dia treinta veces tuve necesidad de pasar gente de los otros navios al mió, para que ayudasen á echar el agua fuera.

Jueves siguiente corrí al Oeste 42 leguas

El viernes siguiente corrí treinta y siete leguas. Este dia
parecieron muchos pájaros y aves de tierra, y señales de ella.

El sábado siguiente corrimos 40 leguas.

El Domingo siguiente corrimos 40 leguas.

Lunes siguiente corrí treinta y cinco leguas.

Martes siguiente corrí 40 leguas.

Miércoles siguiente corrí 45 leguas.

Jueves siguiente corrí 30 leguas.

Viernes siguiente corrí 35 leguas.

Sabado siguiente corrí 25 leguas.

Domingo siguiente corrí 35 leguas.

Lunes siguiente corrí 40 leguas.

Martes siguiente corrí 28 leguas.

Miércoles siguiente corrí 8 leguas. Este dia estuve amainado con calma hasta el viernes á media noche que guindamos, y corrí la vuelta de Norueste 4.a del Oeste, en busca de una tierra que me dijeron los del navio que habían visto otro dia antes: corrí en busca de ella por esta derrota leguas. hasta cuarenta

29 de noviembre de 1527, en latitud (λ) 12º45’N 2ª vía de agua en la Florida
El día 29 de noviembre, toman una latitud (λ) 12º45' N con R-W según Nápoles y 12º 42'N según Saavedra.
El día 29 de noviembre según el cronista Nápoles o el 15 de diciembre según Saavedra se detecta otra via de agua en la Florida y problemas en el Timon. Esta vez es a proa, lo que provoca una inundación de pañol del pan que hubo de arrojarse en gran parte al mar.
Al mismo tiempo se produce un entorpecimiento del timón que no se investiga inmediatamente.
Ese mismo día salta un fuerte chubasco nocturno; el timonel tiene que hacer grandes esfuerzos para gobernar la nao y no abordar al resto. La nao toma por avante, es decir se produce una trasluchada bruscamente y queda la vela trabada en la jarcia, pegando un fuerte bandazo que casi la hace zozobrar.
Se hace necesario arriar las velas y las otras naos, la carabela Santiago y el bergantín Espíritu Santo, a pesar de los numerosos intentos de que vieran las señales que se les hacían, siguen su camino adelante hasta perderse de vista. Como dice el cronista: ”…hecímosles muchos faroles y nunca respondieron…” se separaron de la capitana y jamás se ha vuelto a saber de ellas.

30 de noviembre, en latitud (λ) estimada 12ºN
La estima, según Nápoles, nos dejaba en unos 12º de latitud norte el 30 de noviembre, y aunque luego se limita a decir que continuaron navegando así otros treinta días -es decir, arrumbados al oeste-, sin darnos las distancias navegadas en este tramo, es claro que conservan la misma latitud.

Estima desde el 1 al 11 de diciembre

Estima 2 de diciembre
Lunes, que se contaron dos dias de diciembre del dicho año, corrí 40 leguas.

Estima 3 de diciembre
Martes siguiente corrí 38 leguas.

Estima 4 de diciembre
Miércoles siguiente corrí 47 leguas.

Jueves siguiente corrí 40 leguas.

Viernes siguiente corrí 40 leguas.

Sábado siguiente corrí 18 leguas.

Domingo siguiente, que se contaron ocho dias del mes de Diciembre, corrí treinta leguas.

Lunes siguiente corrí 38 leguas.

Miércoles siguiente, queriendo el piloto que llevaba, que corriésemos al Oeste 4.a del Norueste, corrimos veinte y ocho leguas

12 de diciembre de 1527, posicion 11º2' N de la Armada de Saavedra

12 de diciembre de 1527, Posicion de la armada

12 de diciembre de 1527, posicion 11º2' N de la Florida
El día 12 de diciembre de1527 el piloto de la Florida, Ortuño de Arango toma la primera observación astronómica en latitud 11º02’N.

12 de diciembre de 1527, posicion 11º2' N del Santiago

12 de diciembre de 1527, posicion 11º2' N del Espiritu Santo

Jueves siguiente por la misma derrota treinta y ocho leguas.
Éste dia tomó el piloto el altura por el sol, y hallóse en 11 grados e 2 minutos.

Viernes siguiente por la misma derrota 18 leguas.

Sábado siguiente que se contaron 21 de diciembre ,corrí 40 leguas.

15 de diciembre de 1527, posición de la Florida
Les sorprende un chubasco por la noche. El timonel de la Florida intenta aguantar el timón para no abordar a las otras naos pero no puede y la Florida toma por avante y con la vela trabada en la jarcia se escora de tal manera que casi zozobra. En esa situacion deben arriar aparejo. En la imagen puede observarse un chubasco en la posición de la nao.
La Espíritu Santo y el navío Santiago desaparecen de la vista a pesar de hacerles muchas luces para que no se alejasen.
Vientos en 13ºN-119ºO

Atolón Utirik y Aón[Marshall]

Atolón Utirik y Taka

Atolón Utirik

Atolón Aón

Atolón Taka

Atolon Rongelap, Rongrik y AiLinginae

Atolón de Rongelap, Rongrik y Ailinginae

Atolón Rongelap

Atolón Rongerik

Atolón Ailinginae

25 de diciembre 1527, Posición de la Florida
Reparado el timón continúan navegando con vientos favorables del E una 20 -40 leguas y algún día 70 leguas. Esto hace una velocidad de 4 nudos aproximadamente y con puntas de 10 nudos.
Con todas las reservas que la imprecisión de los datos impone, podemos formular la siguiente hipótesis: la Florida atravesaría el grupo de las actuales Marshall, pasando, sin verlos, entre sus atolones y peligrosos arrecifes.
Tal vez el navío Santiago y el Espíritu Santo no tuvieron tanta suerte y se perdieron allí, o quizá más adelante, al topar con los cortantes corales sumergidos de las Carolinas orientales. Los avistamiento de los días anteriores posiblemente serían los atolones Utirik-Taka.

29 de diciembre de 1527, avistamiento avistamiento dell atolón Namonuito u Onon
El dia 29 de diciembre, domingo, en lat 12º45' N con R-W según Nápoles y 12º 42'N según Saavedra, avistan tierra. Al acercarse observan que no pueden fondear por la profundidad.
Según la crónica de Saavedra: ”… y el domingo siguiente, siendo de día, a 29 de dicho mes de diciembre, paresció una isla y fuimos a ella, y andándola costeando parescieron cinco o seis velas, y fuimos sobre ellas para saber lengua y saber de qué tierra eran, y huyeron todas. Esta isla me certificó el piloto que era la isla de los Ladrones, donde Mageles (Magallanes) le hurtaron el batel. Anduve por esas tierras dos días y una noche buscando salida; no se pudo hallar, que a 100 pasos de tierra no se pudo tomar fondo con 120 brazas de cuerda. Así pasando el domingo y su noche … “
Según los investigadores del Instituto de Historia y cultura Naval (IHCN) el piloto erró en la identificación porque jamás había estado en la isla de los Ladrones. Lo más plausible es que la nao hubiera pasado entre el grupo de las actuales Marshall, en las Carolinas centrales, sin ver los peligrosos atolones y arrecifes.
Corriendo siempre hacia el Oeste la Florida habría dado con el atolón llamado Namonuito y Onoun integrado por 6 islotes y numerosos arrecifes que velan en bajamar, por lo que las rompientes pueden juzgarse de lejos como otras islas. Este atolón se encuentra en 8º46’N lo que daría un error en la posición de 4ºN.
La hipótesis que se establece es que la Florida atravesaría el grupo de las actuales islas Marshall , pasando sin verlas entre sus atolones y peligrosos arrecifes.

Atolones Namonuito y Onoun

Atolón de Namonuito, Onari, Ono Magerik

Avistamiento de Namonuito u Onon, Carolinas centrales

Atolón de Namonuito

Avistamiento de Onon

Atolón de Onoun

30 de diciembre de 1527, posición de la Florida
Continúa Saavedra: ”… y el lunes 30 de diciembre mandó el piloto que corriese el navío al Oeste en busca de la isla de Binian, porque le paresció que allí hallaríamos nuestra conserva, es decir a la carabela Santiago y al bergantín Espíritu Santo, y sino de allí nos iríamos a la isla de Grade y así de lo que el lunes hasta la noche pudimos recorrer 6 leguas ...".
Los investigadores del Instituto de Historia y Cultura Naval (IHCN) creen que debe ser un error porque esta isla no existen en la posición donde dicen que están.

31 de diciembre de 1527, posición de la Florida
El martes 31 de diciembre corrí por el Oeste 36 leguas.
Los investigadores del Instituto de Historia y Cultura Naval (IHCN) creen que debido a la corriente de la zona no erraremos si se le añade 6 leguas más.

1 de enero de 1528, avistan una isla con dos isleos
Dice Saavedra en su crónica: ”… El miércoles 1 de enero de 1528 a hora de vísperas llegué a una isla que tenía otros dos isleos pequeños y tierra baja toda, y corría hasta 30 leguas una parte de ella y surgí con un ancla; estuve toda esa noche fondeado.
Dice Saavedra en su crónica: "... Al otro día jueves 2 de enero mandé que fuese el piloto en la barca para ver si me podía llegar junto a esta isla y halló que era todo hondable, aunque sucio; pero no me pude llegar a tierra, que era el viento muy contrario y mucho; aquí estove surto el jueves todo el día y la noche, tomando ciertas pipas de agua salada para lastre. Este día vimos una vela de lejos; no supe quién era …”
Vientos en 8ºN-148º30'E

Isla de los Reyes [atolón Faraulep]

isla de los Reyes, actual Atolon de Faraulep, Pigue y Eate

Isla de los Reyes, Atolón Faraulep
Expedición de Álvaro de Sayavedra
"... Domingo por la mañana, siendo ya de día estaríamos una legua de tierra; púsosele por nombre a esta tierra, por el capitán Álvaro de Sayavedra, las islas de los Reyes, porque el día que las vimos era día de los Reyes. Es un archipiélago de islas, que hay en él, según que vimos, diez o doce islas, y dicen estar todas pobladas.
Créese que hay muchas más islas, sobre las cuales estuvimos tres días volteando de una parte a otra, y no surgimos en ninguna dellas, porque es tan hondable que aunque echamos el ancla no pudimos tomar fondo.
Salieron los indios naturales de aquellas islas a nosotros con unos navíos que ellos tienen pequeños, y no quisieron llegar a nosotros; y visto que no se podía tomar puerto por cabsa de que había muchos bajos antes de llegar a tierra, y por el mucho tiempo que llevábamos y no poder surgir en otra parte ninguna, seguimos nuestro camino por la misma derrota … Están estas islas en once grados de la banda del norte. ...".
Vicente de Nápoles dice: ”… Navegamos la noche siguiente; otro día, a mediodía, dimos con otras islas, de la misma manera, y de la misma gente; metímonos por las islas adentro, para ver si pudiéramos tomar el agua que hicimos\ y por la necesidad que teníamos de agua para beber; en las cuales dichas islas tomamos puerto en una de ella, la cual estaba despoblada, y saltamos a tierra toda la gente, a buscar agua, y hallamos un xaque un tiro de ballesta de la costa. Era la isla pequeña, que podía tener de box 1 una legua; estuvimos en esta isla ocho días tomando agua y leña, y aquí no se pudo tomar el agua quel navío hacía. Obra de tres leguas de esta isla está una isla poblada, y vinieron la gente della, y allegaron junto del navío, y nunca quisieron conversar con nosotros, y volviéronse a su isla; está ésta en once grados ..."

3 de enero de 1528, avistan isla pequeña a 4 leguas , posiblemente se trate de Faraulep
Continúa el cronista: "... el Viernes 3 de enero de 1528 siguiente levanté el ancla, y vine la vuelta de la isla pequeña que estaba hasta cuatro leguas de esta otra do surgí ..."
Los investigadores del Instituto de Historia y Cultura Naval (IHCN) creen que puede ser un error de fechas. La isla que se trata por las descripciones parece ser Faraulep, a la que bautizaron con el nombre de isla de los Reyes.

Navegacion desde Isla de los Reyes - Tidore

Derrota Isla de los Reyes - Tidore

4 de enero de 1528, en latitud (λ) 11ºN, fondean en las islas de los Reyes, actual atolón Faraulep
Continúa el cronista: "... El Sábado 4 de enero de 1528 adelante salté yo a tierra y llevé conmigo al piloto y otra cierta gente para buscar agua: tomó el altura el piloto y hallose en once grados [latitud (λ) 11ºN] de la equinoccial» ..."
Vicente de Nápoles dice: ”… a cabo de 60 días un domingo de mañana dimos en unas isla bajas que estaban en 11º dela banda Norte de la línea equinoccial, a las cuales islas pusimos las islas de los Reyes porque llegamos a ellas el día de Reyes ...".
br Los investigadores del Instituto de Historia y cultura Naval (IHCN) creen que las islas mencionadas se encuentran a 300 millas (115 leguas) a poniente de Namonuito u Onoun es el atolón Faraulep, Pigue y Eate en latitud 8º36’N – Longitud 144º33’E.
Este atolón tiene una pequeña laguna en su interior ala que se puede acceder con dificultad. Tales podrían ser las islas de los Reyes descritas por Saavedra.
Allí cargaron los españoles 18 pipas de agua potable mientras el piloto Ortuño de Arango tomaba altura del Sol para obtener por segunda vez 11º latitud Norte.
El lugar de fondeo por la maniobra que tienen que hacer para salir, probablemente era la laguna interior.
Vientos en latitud (λ) 8º13’N – Longitud 144º24’E

8 de enero de 1528, levan de la isla de los Reyes[Faurelep]
El 8 de enero levan y dejan el fondeadero y salen ”…Aqui estuve surto hasta miércoles que se contaron á 8 de Enero, tomando el agua que digo: aqui se me dañaron dos amarras, que era muy sucio; salí atoando por aquí con mucho trabajo y peligro, porque estaba entre muchos bancos. En esta isla dejé al pie de un árbol grande enterrada una carta en una botija, y escrito en el árbol como quedaba allí, para que si alguno fuese en busca mia, supiese donde iba, para que la razón de mi camino que dará en la crónica…”, lo que hace suponer que fondearon en la laguna interior.
Vicente de Nápoles, en su relación breve, continúa: "... fuimos a ella y no la podimos tomar, y entonces navegamos nuestro camino a la vuelta de las islas del Maluco ... , ..."
Una vez francos, ponen rumbo Oeste, con vientos flojos del ENE. Navegan unas 11 leguas de media.

10-11 de enero de 1528, posicion de la florida
Siguiendo con los cálculos aproximados de rumbo y velocidad esta sería la posicion de la Florida dos dias despues de dejar el fondeo. Han recorrido unas 170 leguas (400 millas)

Estima entre el 8 y el 24 de enero

Estima 8-9 de enero
El sábado siguiente por la dicha derrota caminé 36 leguas

Estima 10 de enero
El sábado siguiente por la dicha derrota caminé 188 leguas

Estima 11 de enero
El domingo caminé al Oeste 13 leguas

Estima 12 de enero
El lunes camine 15 leguas

El martes caminé 12 leguas. Ese dia vi aves de la tierra y mucha madera

El miércoles siguiente caminé 13 leguas; asímismo se vieron muchas maderas

El jueves siguiente caminé 16 leguas

El viernes siguiente caminé 12 leguas. Todos seis dias se vieron madera y hojas de árboles y muchas señales de tierra.

El sábado estuve amainado tod o el dia

El domingo siguiente caminé 15 leguas

El lunes siguiente caminé 10 leguas

El martes siguiente caminé 12 leguas

El miércoles siguiente caminé 8 leguas

Estima 21-22 de enero
El jueves y viernes se amotinaron con calma y gran descontento.

25 de enero de 1528, fallece el piloto Ortuño de Arango
Otro serio inconveniente es que, a unas 200 leguas de Tidore murió de enfermedad, el piloto Ortuño de Arango pérdida grave en esas circunstancias y se quedaron sin nadie que supiera situar al buque. Esta situación se registra de esta manera.
Dice Saavedra: ”…El sábado siguiente, que se contaron 25 de enero del año 28, con su noche, corrí al Oeste 10 leguas. Este día se me murió el piloto que llevaba y un herrero, y quedé sin piloto. Estaré en la boca del Archipiélago 70 leguas . Puse por piloto a b>Viurco, hombre de mar que no sabía nada de altura, más de ser buen hombre de la mar y tantear bien....”
También fallece el tonelero de la Florida
Vientos en latitud (λ) 8º48’N – Longitud (Λ) 130º30’E

Estima entre el 26 y 31 de enero de 1528

El domingo siguiente, con su noche corrí 11 leguas

El lunes siguiente, con su noche corrí 18 leguas

El martes siguiente, con su noche corrí 10 leguas

Estima 29, 30 y 31 de enero
El miércoles, jueves y viernes fui con mucha bonanza; anduve 18 leguas (18x3=54 leguas)

1 de febrero de 1528, avistan la isla de Ancón, una del grupo Antokon, Lajanosa y Mamon
El sábado 1 de febrero avistan tierra al atardecer y permanecen al pairo toda la noche y al amanecer costean la isla hasta encontrar un buen sitio de fondeo.
Así describe Saavedra la recalada:”…El sábado siguiente, que fue 1 de hebrero y víspera de la Candelaria, a la hora de vísperas vimos tierra.”
El cronista Vicente de Nápoles lo relata: ”…Este mismo día vimos la tierra antes que anocheciese; toda la noche estuvimos amainadas las velas, y siendo de día fuimos a la vuelta de la tierra, y vimos un muy buen puerto, el cual tomamos a la hora de comer; fuimos y surgimos en el, y echamos la barca al mar, y fuimos a enterrar a un marinero que se llamaba Cansino natural de Palos.”
Vientos en latitud (λ) 10º12’N – Longitud (Λ) 126º18’E

2-22 de febrero de 1528, fondeados por temporal en Lajanosa
Entre los dias 1 y 22 de febrero permanencen fondeados en la isla de Lajanosa a resguardo del temporal. Esta isla la llamaron inicialmente Arcón, aunque podría ser Lajanosa, Antokon o Mam-on en 9º38'N

2 de febrero de 1528, fondean y desembarcan en la isla grande del Arcón [Lajanosa]
El domingo 2 de febrero dan fondo en isla grande del Arcón, aunque parece que estuvieron en otras dos islas fondeados pues la posición pudiera coincidir con alguna de las siguientes: Antokon, Lajanosa, y Mamon, en latitud (λ) 9º38'N.
Durante esta estancia, aprovechan para varar en seco la Florida y hacerle unas reparaciones y cegar las entradas de agua en el casco. Finalmente, permanecen en esta isla unos 28 días por causas del mal tiempo.
Continúa Saavedra: “… Domingo adelante fui sobre ella y surgí; estuve lunes 3 y martes 4. Este día murió Cansino. Tarde me hice a la vela y fui sobre una isla grande del Ancón y surgí en dicha; y esa tarde salió a mi, una canoa diciendo “Castilla”, Castilla”, con hasta 7 personas.”
Vicente de Nápoles relata: ”... Esta isla era despoblada y buscamos de comer no hallamos sino mariscos; y allí estuvimos 28 días, que no osamos salir de puerto por los grandes tiempos, porque era invierno en aquella costa; esto era en fin de enero. En esta isla tomamos agua y leña; esta isla está en 10ºN. “
Según Navarrete, entre los días domingo 2, lunes 3 y martes 4 permanecen fondeados en la isla avistada; el día 4, martes cambian de fondeadero y van a la isla grande del Arcón[Lajanosa].
El miércoles 5 de febrero tienen un encuentro amistoso con unos isleños, para adquirir víveres, pero no fue provechoso.
En la crónica menciona que “… y ahí determinó el capitán Alvaro de Sayavedra de ir a poner a monte el dicho navío, por la mucha agua que hacía; e yendo a ponello, salió un calaluz con 3 reyes…”

20 de febrero de 1528, cambian de fondeadero en el grupo de Antokon, Lajanosa y Mamon
La Florida salió de aquella bahía cambiando de fondeadero y se fue a dos isletas próximas, dentro del grupo Antokon, Lajanosa y Mamon. La isla está a 1 legua (2,61 millas) de Mindanao y cercanas al estrecho de Surigao o Siargao.
Según recoge Navarrete “… y después fueron a dos isletas que están a 4 leguas más a fuera donde se mantuvo algunos días.”
El grupo Antokon, Lajanosa y Mamon que se encuentra al Norte de la isla se Surigao o Siargao situada en latitud 9º38’N.
, por lo que concuerda con el topónimo de Ancón mencionado.

Polígono sin título

Isla de Lajanosa

Isla Mam-on

Isla Antokon

20 de febrero fondean entre Mam-on y Antokon

2 de febrero de 1528, levan y navegan en demanda de Mindanao
Según la crónica de Vicente de Nápoles: ”...De aquí nos hecimos a la vela, y salimos con Norte y recorrimos al Sur, y esta isla está obra de una legua de una isla grande llamada Mindanao ...”
De ella partieron el 28 de febrero y se dirigió al Sur, pues la tierra corría de N-S. Despues de 28 dias fondeados, levan y se hacen a la mar barajando la costa de la isla de Mindanao con vientos de componente N-NE.
Van costeando la isla empujados por vientos y corrientes favorables.
Vientos en latitud (λ) 9º2’N – Longitud (Λ) 126º10’E

1-4 de marzo de 1528, costean Mindanao a rumbo Sur
Asi lo relata Vicente de Nápoles: “…y corrimos por la misma costa della hasta 80 leguas en 5 días desde que salimos de la isleta. Y andando navegando por la costa salió un rey con un calaluz, que es como un bergantín pequeño, 3 leguas en la mar, y llegose a nosotros a un tiro de piedra de nosotros, y a donde nos hablaba por señas, y lo oíamos y nos decía que nos fuésemos a tierra, que nos daría agua y arroz y cocos, y esto en lengua española...”
Entre los días 1-4 de marzo navegan a lo largo de la costa de Mindanao y yendo a cosa de 3 leguas de costa les salió un calaluz con 14 remeros en la que iba un rey llamado Catunao...” y les dijo que fueran a surgir a un ancón donde tendrían agua, arroz, y lengua de Castilla. Allí surgió Saavedra.

5 y 6 de marzo de 1528, dan fondo en Mondaña [Mindanao]
Dice la crónica de Vicente de Nápoles: "... Obra de cien leguas de la tierra vimos una isla que se llama la Mondaña y los portugueses la llaman Mindanao, y obra de cien leguas deste isla se nos murió el piloto, y quedamos sin piloto y sin hombre que supiese tomar el altura, y en la dicha isla tomamos un puerto, y estuvimos ahí más de veinte días, que los vientos eran muy recios. Y ahí determinó el capitán Alvaro de Sayavedra de ir a poner a monte el dicho navío, por la mucha agua que hacía; e yendo a ponello salió un calalús, venían tres reyes ... ..."
El 5 de marzo dan fondo en un punto de la isla de Mindanao donde un reyezuelo, que según el cronista Nápoles se llama Cotonao o Catunao,establece relaciones comerciales que no son muy favorables.
Ya de noche, los indígenas consiguen apoderarse de una de las anclas, la más próxima a tierra e intentan varar la nao halando del cable y hacer prisioneros a los españoles. Como tenían orden de no hacerles daño, los españoles dejan irse a los isleños.
A la mañana siguiente, miércoles de ceniza, 6 de marzo, según Navarrete: ”… recogen a un hombre que les hacía señas desde la costa, que se decía ser cristiano y llamarse Sebastián de Porto o del Puerto , lusitano y casado en la Coruña de la expedición de García Jofre de Loaysa y de la carabela Santa María del Parral y previno de lo traicioneros que eran los isleños mindawenses. Dice que la isla es la de Bizaya o Bisaya, actual Mindanao ...".

Distancia desde el robo del ancla
169 millas

26 de marzo de 1528, levan y parten al Sur
La Florida leva y pone rumbo Sur, continua su navegación hasta doblar el Tacabalua que está en latitud (λ) 5º N y a 50 leguas del lugar donde le robaron el ancla los isleños. Este cabo se identifica actualmente con el cabo San Agustín que se sitúa en latitud (λ) 6º15’N.
Vientos en latitud (λ) 7º12’N - Longitud (Λ) 126º36’O

27 de marzo de 1528, posición en cabo Tacabalua, actual cabo San Agustín

Cabo Tacabalua, actual San Agustín, Mindanao
Arriban al cabo Tacabalua, situado por Nápoles en lat 5ºN a 50 leguas del lugar donde robaron el ancla a la Florida y actualmente conocido por Cabo San Agustín en lat 6º15'N.
Los expedicionarios entran en una gran bahia para resguardarse del fuerte viento del NNE, posiblemente el Glofo de Davao sin poder fondear por la profundidad.
Permanecencon la velas amainadas en las proximidades de una isla próxima a la costa. Posiblemente se trate de la isla de Talikud.

28 de marzo de 1528, quedan al pairo en el golfo de Davao
Para resguardarse del fuerte viento del nornordeste entran en una bahía, acaso el golfo de Davao, sin poder fondear a causa de su profundidad, y por ello permanecen con las velas amainadas cerca de una isla -quizá Talikud próxima a la costa.

Isla de Talikud
Permanecen con las velas amainadas en las proximidades deTalikud. Inician tratos con el jefe local para abastecerse de víveres pero entonces salta el monzón del NW lo que les obliga a hacerse a la mar.

Aprox. 30 de marzo de abril de 1528, en latitud (λ) 4ºN (5º25’N) en demanda de Sarangan [Sarangani]
Después de permanecer al pairo en la bahía anterior, Saavedra se hace a la vela de nuevo y continúa su navegación. La crónica no da una fecha específica, simplemente dice que :”…Saavedra dio la vela en vuelta a las islas de Maluco costeando la misma isla en que estaba y que fue a dar a otras dos, que se llaman Sarragana y Candiga...El piloto tomó una latitud (λ) 4º N….”
Investigadores del Instituto de Historia y Cultura Naval (IHCN) afirman tratarse de las islas Candiga, actual Balut y la otra Sarrangan o Sarragana, actual Sarangani. Según esta afirmación, la latitud (λ) tendría que haber sido 5º25’N, algo más acorde por los errores, entre 1º y 2º algo normal en esa época, que venían observando.

Aprox. 31 de marzo de 1528, fondean entre Candiga [Balut] y Sarragana o Sarangan [Sarangani]
Arriban a las islas que llaman Sarragana y Candiga. En la crónica de Vicente de Nápoles sitúa estas islas en latitud (λ) 4ºN, cuando en realidad se encuentran en lar 5º25'N.
Así relata el cronista:”…Allí le salieron unos calaluces con varios indios que traían dos cristianos desnudos con las manos atadas atrás, los cuales llegando, cerca del navío saludaron al capitán; este les pregunto . que hombres eran? Y respondieron que de la Armada del comendador Loaysa y de la carabela Santa Maria del Parral, en que iba por capitán D. Jorge Manrique y rogaron por Dios que los rescatase ...".
Los españoles llevan cautivos 5 meses. Negocian con los isleños la liberación de los dos españoles prisioneros, además de adquirir víveres frescos y otras necesidades.
Saavedra hace un pacto de sangre con el Rey de la isla quedando como amigos. Llevaron a bordo mucho bastimento de arroz, gallina, puercos, cabras, otros víveres de la tierra, especiería y canela muy buena. También compraron a los dos cristianos mencionados.

Isla de Sarangani o Sarragan

isla de Balut

Aprox. Mediados de abril de 1528 navegan entre Talaud y Sangihe
Abastecidos, Saavedra decide hacerse a la mar. Uno de los tripulantes de la expedición de Loaísa o Loaysa, marinero, llamado Grijalva, muy enfermo y consentido en que moría, pidió quedar en tierra y asi se le encomendó al Gobernador de la isla de Sarrangan o Sarragana, actual Sarangani, rogándole que le tratase bien. Se hacen a la mar y navegan entre islas pobladas llamadas Talaud y Sangihe.
Según Navarrete: < “…Otro día por la mañana se hizo Saavedra a la vela para las islas de Maluco que distaban, según los indios, unas 100 leguas. Fueron a recalan a unas islas que se llamaban los Miaos , distantes del Maluco cosa de 40 leguas ..."

Isla Talaud

Isla Sangihe

Aprox. 4-5 de abril de 1528, Florida avista la isla de Ternate
Navegando hacia el Sur, la Florida avista la isla de Ternate donde se habían establecido los lusitanos y al poco que se encuentra a ½ legua al Norte de Tidore.
Tras la muerte de Loaysa, se había nombrado al burgalés Hernando de la Torre que acababa de mandar a Urdaneta con 20 hombres en auxilio del Rey de Gilolo, actual Halmahera.
Desde allí, los españoles de Loaysa, avistan las velas de la Florida y 3 españoles en una fusta hacen por ella para saber quiénes eran. ”…Saavedra se reúne con los 3 españoles que allí estaban y pertenecían a la expedición de Loaysa …”, uno de ellos es el célebre Gonzalo de Vigo.
Mientras, la Florida queda aboyada por una calma de viento, los lusitanos les sale a su encuentro con una flotilla de coracoras, que al saber que son españoles huyen para avisar.

5 de abril de 1528, la Florida arriba a Ternate
La Florida arriba a la isla de Ternate y allí encuentra para sorpresa con gente española. Ante la incredulidad de estos asi relata el cronista como quedaron convencidos: ”… Y habiendo hecho todos los juramentos que se podían hacer de que éramos españoles, no lo creían, y con temor se llegó el un de ellos y entró dentro de nuestro navío, y como se acabó de satisfacer que éramos españoles, llamó a los otros dos …”

Isla de Ternate

7 de abril de 1528, la Florida permanece en Ternate
La Florida permanece en las proximidades de Ternate por falta de viento que le impide moverse.
Al día siguiente aun inmovilizada por la calma, se le acercan a la Florida nuevamente los portugueses vuelven con varias embarcaciones y al mando de Fernando de Baldaya y tratan con añagazas de prender a Saavedra, pero al no fiarse este de las intenciones, hace que se entable un combate entre ambos de los que no resulta dañado ninguno de los contendientes.

10 de abril de 1528, la Florida arriba a Tidore
A poco entro el viento del SE y poco a poco la Florida va navegando hasta llegar a las proximidades del puerto del Rey de Gilolo
y donde una fusta española hace retirar a los portugueses que cesan en su hostigamiento.
El trato que les dispensa Hernando de la Torre es inmejorable y supuso un alivio tanto para unos , como para otros españoles.
Dos meses tardan en carenar la Florida y prepararla para la misión que les había encomendado el Virrey, encontrar una ruta por el Mar del Sur.
Durante ese tiempo los lusitanos no cesan en sus ataques hasta que en uno de ellos muere el lusitano Fernando de Baldaya a manos del valeros Antonio de los ríos en un enfrentamiento al abordaje.

Isla de Tidore

Entre abril - junio de 1528, carenado de la Florida
Entre el abril y junio permanecen fondeados en Tidore descansando y recopilando informacion sobre la situacion de los españoles alli asentados de las anteriores expediciones.
”… Desde que el día 30 de Marzo de 1528 surgió en Tidori o Tidore la nao Florida del mando de Sayavedra, puso luego por obra el capitán Hernando de la Torre adobar aquella nao y despacharla pronto para hacer saber á S. M. lo que allí pasaba. Se hallaban todavía carenando y adobando el buque, cuando el 28 de abril envió Hernando de la Torre un paraol á la isla Maquian, con cuatro castellanos, á conducir cabras para bastimentos de dicha nao...”

Navegacion 1er intento Tornaviaje de Saavedra

Derrota Isla de Tidore - Tidore, 1er intento tornaviaje

12 de junio de 1528, sale la Florida de Tidore
Como es bien sabido, la Florida, una vez reparada, con 70 quintales de clavo a bordo, su tripulación reducida a 30 hombres, con la inclusión del piloto Matías del Poyo y el asturiano Gutierre de Tañon con las cartas de Hernando de la Torre para el Virrey, tenía la necesidad de dar cumplimiento a las órdenes de S.M. y volver a Nueva España.
Según el cronista Vicente de Nápoles:”… de allí salimos nuevamente [de Tidore]el lunes noche, 12 de junio de 1528), con viento del SO y corrimos ENE ….”

Aprox. 15 de junio de 1528, posición de la Florida
Tomando como cierto que estuvieron encalmados durante 25-30 días, la fecha en la que continuaron la navegación sería aproximadamente el entre el 15 y el 17 de julio de 1528.
Según el cronista Vicente de Nápoles:”… y anduvimos 3 días [15 de junio], hasta que una calma nos retuvo durante 25-30 días y tornose un poco de tiempo que nos permitió navegar 250 leguas y arribamos a una isla que llamábase isla de Oro y allí tomamos puerto…”

15 de junio al 15 de julio de 1528, permanecen encalmados

Observaciones a la distancia desde Tidore hasta la isla de Oro (Waigeo)
Desde la salida de Tidore navegaron 3 dias hasta encontrar una calma que duró unos 25-30 dias.
La distancia navegada hasta la isla de Oro o Paime, posiblemente la actual isla Waigeo, fue de casi 190 leguas (aprox. 500 millas).
Según los autores de la publicacion "Descubrimientos españoles en el mar del sur", el relato de Nápoles es inexacto. La salida de Tidore hacia el NE ha de entenderse que se toma despues de rodear la isla Halmahera.
Lo mas probable es que lo hicieran hacia el norte, camino de Nueva España. , pero 25-30 dias de calma suponen que estuvieron derivando por las corrientes y se alejaron del rumbo previsto.
Las corrientes en estas fechas de julio y agosto, son variables y predominantes del Oeste.
Las corrientes locales son tambien muy diversas. Está calro que la Florida derivó al Sur y las corrientes contrarias a su rumbo le hicieron estimar una velocidad muy superior a la real.

Isla de Paine, Payme o isla del
Oro
Expedición de Saavedra
Con ocasión del primer intento de regreso, probablemente entre el 9 y el 14 de julio de 1528, descubren Paine, Payme o isla del Oro, perteneciente a alguno de los grupos situados entre Halmahera y Nueva Guinea (Waigeu, Ayu, Sayang, Sayafi, Gebe, Yu, etcétera).

Grupo de islas poniente de Halmahera

isla Gebe

Isla Sajan o Sayang

Isla Wajag

Isla de Yu o Ju

isla de Waigeu o Waigeo

17-20 de julio de 1528, arriban a la isla de Oro o isla de Paine, probable isla Waigeu
Entre los días 17-20 de julio la Florida arriba a la isla de Oro o isla de Paine y dan fondo en un puerto grande.
Dice Vicente de Nápoles: ”… y navegamos 250 leguas que llegamos a una isla que llaman la isla de Oro y allí tomamos puerto….”

22 de julio de 1528, fondean en la isla de Oro o isla de Paine, probable isla Waigeu
La crónica de Vicente de Nápoles dice que permanecieron 32 días, Navarrete menciona 30 días, por causa del tiempo. Se produce la deserción de los portuguese encabezados por Simón de Brito y Fernán Romero.
Sobre la isla de Paine, dice Vicente de Nápoles: ”…Es una isla grande y muy poblada de una gente negra, los cabellos crespos, desnudos; tienen armas de fierro y espadas, y estos nos daban de comer, por nuestro rescate, gallinas y puercos y arroz y frisoles y otras comidas muchas; estuvimos allí 32 días, por no tener tiempo para navegar.”
Investigadores del Instituto de Historia y Cultura Naval (IHCN) creen que la isla de Oro o de Paine según sea el cronista puede tratarse de una de las islas del grupo Ayu, Sayang, Sayafi, Gebe, Yu, etc . De este grupo la isla más grande es Waigeu.

23 de agosto dejan el fondeo y navegan con viento del S en demanda de Urais la Grande
Dice Navarrete: ”… Saavedra sintió la perdida de la barca sustraída por los lusitanos; hizo una balsa y volvió al navío, y dando a la vela con viento del Sur, corrió 100 leguas (251 millas) – Vicente de Nápoles dice que fueron 114 leguas – y recorrieron entre islas; de una de ellas salió en paraos gente negra que les disparó flechas; los castellanos tomaron 3 prisioneros.”
Según Saavedra: ”… de allí, (Paine o isla del Oro), corrimos al Este 14 leguas a una isla, por la cual corrimos 100 leguas por islas, que había muchas y surgimos en un isleo poblado;…”

15 de agosto de 1528 arriba a Isla de Urais la grande, actualmente Supiori-Biak
Desde la isla de Oro o Paine navegaron unas 140 leguas entre islas, y arribaron a una isla que está en la banda del S de la linea de 1º 2/3' S.
Según Saavedra: ”… y surgimos en un isleo poblado; y los naturales de allí salieron en unos paroles a nosotros, dos leguas en la mar, a flecharnos. Esta es una gente negra, desnudos y feos; estuvimos allí 3 días, y aquí tomamos 3 indios, y los metimos en el navío, y nos hicimos a la vela…los maluqueses llaman a estos hombres los papúas…”
Dicha isla llamáronla URAIS la grande, posiblemente sea la isla MISORI o SUPIORI-BIAK. Esta isla está situada en 1º2/3'S y al E a 140 leguas desde la isla de Oro y constituyen el grupo Schouten.
"... Podrá haber de la isla de Paine a esta unas 140 leguas. De esta isla supe que había clavo pero que los nativos no lo comían. Anduve dos dias volteando sin poder ganar el E y de aquí arribé el domingo que se contaron el 23 de agosto...Fui esperando y costeando la isla que digo la vuelta del O, no pude tomar el cabo Oeste della porque saltó viento del NE. ..."

Urais la Grande

Urais la Grande [Supiori-Biak]

Distancia desde Isla de Oro a Urais la grande

Distancia recorrida entre isla de Oro o Payme y la isla de Urais la grande
La distancia entre la Isla de Oro o Payne, actual Waigeo y la isla de Urais la grande, actual Supiori-Biak, es de 113 leguas (295 millas).
Segun dicen los cronistas estuvo dos dias volteando tratando de doblar el cabo del Oeste sin poder y despues salto viento del NE.
"..."Podrá haber de la isla de Paine a esta unas 140 leguas (366,8 millas). De esta isla supe que habia clavo pero que los nativos no lo comian. Anduve dos dias volteando sin poder ganar el E y de aqui arribé el domingo que se contaron el 23 de agosto...Fui esperando y costeando la isla que digo la vuelta del O, no pude tomar el cabo O della porque saltó viento del NE..."
Se cree que la navegación la hicieron por el sur de Supiori-Biak y el enfrentamiento del que habla Vicente Nápoles lo fue en el asentamiento de Biak, al sur de la isla.
Esto hace una distancia recorrida de unas 140 leguas (365 millas).

Grupo Padaido

isla Japen o Yapen

Aprox.24 de agosto de 1528 fondean en Urais la Grande, probable Misori o Supiori-Biak
Según Saavedra: ”… estuvimos allí 3 días, y aquí tomamos 3 indios, y los metimos en el navío, y nos hicimos a la vela…los maluqueses llaman a estos hombres los papúas…”
Antes de partir permitirán a 2 de ellos regresar a nado con los suyos, mientras que el tercero se quedaba en la Florida.

aprox. 27 de agosto de 1528 levan y navegan hacia el N-NE
La Florida abandona el fondeo y se hace a la mar.
Según el cronista Vicente de Nápoles navegan:”… obra de 250 leguas (250*2,61= 625,5 millas), hasta dar con otras dos islas pobladas por gente blanca, barbados, los cuales salieron en sus paroles a nosotros con hondas y piedras, amagando para tirarnos, y asi tornaron a su isla. Esta isla está en 7ºN…”.

aprox. 30 de agosto de 1528, Posicion de la Florida
Navegando a rumbo ENE

Desde Urais a las Carolinas
Según la crónica de Nápoles, dice que navegan "obra de 250 leguas (850 millas)", sin decirnos a que rumbo, hasta dar con otras islas pobladas por "gente blanca, barbados, los cuales salieron en sus paroles a nosotros con ondas y piedras, amagando para tirarnos, y asi se tornaron a su isla. Esta isla está en 7º."
El rumbo NE 1/4 E y la distancia, nos lleva a una posición del grupo Chuuk. El estudio de esta posicion nos lleva a determinar que se refiere a las islas Carolinas, casi exactamente el atolón Satawal, en 7º18'N y 147º05'E.

Aprox. 5 de septiembre de 1528, Posicion de la Florida
Dice Vicente Nápoles:
" navegan obra de 250 leguas (850 millas) sin decir a que rumbo, hasta llegar a unas islas pobladas por gente blanca, barbados, los cuales salieron en sus paroles a anosotros con hondas y piedras amagando para tirarnos, y asi se tornaron a su isla.
esta isla esta en 7ºN".
Teniendo en cuenta la distancia navegada y latitud mencionada, la isla mas probable es Satawal que se encuentra en 7º18'N y 145º5'E y el rumbo desde las Schouten es NE 1/4 E, aproximádamente el seguido por la Florida.
Próximas a esta posición se encuentran los atolones de lamotrek, Elato, Utul, y otros mas pertenecientes todos a las Carolinas.

isla Satawal, Carolinas

Islas Carolinas

Atolón Satawal, islas Carolinas

Atolón Lamotrek

Atolón Elato

Atolón Lamolior

Atolón Olimarao

Navegación de la Florida segun F. Navarrete

Derrota según Navarrete

Urais la grande (Navarrete), atual Isla Almirantazgo o Admiralty
Fernandez Navarrete identifica la isla Urais la grande como la isla del Almirantazgo.
Esto haría que la posicion futura de la Florida se localizaría en el grupo de las Chuuk o Hogoleu.

Posición de la Florida segun F. Navarrete
Fernandez Navarrete afirma que tomando la isla Urais la grande como la actual Almirantazgo, la navegación de la florida les hubiese llevado hasta las isla del grupo Chuuk (Truk o Hogoleu y Ruo

Isla Ruo
Puede ser un error de transcripcion y en vez de Ruc es RUO.

Islas Truk,Hogoleu, actualmente Chuuk
Se encuentran en el conjunto de islas Chuuk

Atolón de Oroluk

Isla de Ponapei o Pohnpei

Aprox. 10 septiembre de 1528, posición de la Florida
Desde las islas Carolinas, Satawal, navegan a R- N y NE hasta llegar a los 14ºN.
Alli encuentran vientos de componente ENE que les hace desandar lo navegado: ..."vientos muy recios, tan forzosos, que nos fue necesario arribar la vuelta de donde habíamos venido..."
Este punto se puede situar a unas 200 millas de las Marianas.
Desde este punto ponen rumbo hacia poniente y recalan en una de las Marianas pero no pueden tomar.
Continúan la navegación pasando por el S de la repetida isla Mariana

Sur de Guam, posición de la Florida
El cronista dice que pasaron por el S de la repetida isla Mariana y navegando a Poniente, llegan a Mindanao, en la costa que los naturales llamaban de Vizcaya.

20 de septiembre, arriban a la costa de Vizaya, Mindanao
Según Vicente Nápoles:
"...Y de alli fuimos a Sarragan , actual Sarangani, donde habíamos dexado un español cuando por allí pasmos , que estaba malo.
Allí tomamos puerto, y estuvimos dos días, esperando indios, que nos diesen agua y nos dixesen del español ; los c,uales vinieron, y nos dixeron que el rey no estaba allí, y que se había llevado consigo al español; y mentían, que lo había vendido, lo cual supimos despues en Malaca , del mismo español, que estaba allí, que se decía Grijalva.
Y como no·teníamos barca, ni remedio con que tomar agua, ni los indios nos la quisieron dar, tiramos nuestro camino hasta ir á reconocer las islas de los Mehao, que están veinte leguas· de las islas de Maluco , y de allí, nos. fuimos á la isla de Tidore, donde habíamos salido la primera vez.

2º fondeo de la Florida de regreso del intento de tornaviaje
en Sarragan o Sarangani tomamos puerto, y estuvimos dos días, esperando indios, que nos diesen agua y nos dixesen del español ; los c,uales vinieron, y nos dixeron que el rey no estaba allí, y que se había llevado consigo al español; y mentían, que lo había vendido, lo cual supimos despues en Malaca , del mismo español, que estaba allí, que se decía Grijalva.
Y como no·teníamos barca, ni remedio con que tomar agua, ni los indios nos la quisieron dar, tiramos nuestro camino hasta ir á reconocer las islas de los Mehao, que están veinte leguas· de las islas de Maluco , y de allí, nos. fuimos á la isla de Tidore, donde habíamos salido la primera vez.

Aprox. 27 septiembre de 1528, posicion retorno de la Florida

Avistamiento de Ternate, posicion de la Florida

Arriba a Tidore la Florida de su intento de tornaviaje
La Florida arriba a la isla de Tidore. Grande fue el desencanto de Hernando de la Torre. La nao necesitaba de importantes reparaciones en la obra viv. Se decide poner un forro, una tablazon por encima de la vieja.
Hernando a la vista de la dificultad del tornaviaje, trata de convencer a saavedra de que lo haga por la ruta de Elcano.
Saavedra no estab dispuesto a desobedecer a Cortés y planean realizar el tornaviaje por el hemisferio Sur.
La obras de acondicionamiento del casco duran hasta mayo de 1529

Navegacion 2º intento tornaviaje de Saavedra

Resumen
Tenazmente lo intentó de nuevo en mayo de 1529, y aunque consiguió cubrir más de la m mitad del trayecto, llegando al Sur de las Hawái, de nuevo tuvo que regresar a las Molucas, cuando ya el conflicto había acabado.
3 de marzo de 1529 según Saavedra, 8 de marzo de1529 según Nápoles, con la Florida reparada y con un nuevo bote, Saavedra se hace a la mar siguiendo la misma ruta que hizo en el primer intento.
Toca las islas de Payme . Igualmente las calmas hacen aparición y entorpecen el andar de la nao. En estas condiciones permanecen sin viento 43 dias e invierten 50 dias en llegar a Paime, donde fondean el 24 de junio.
Desde islas de Payme se dirigen hacia Urais la grande y la recorren por la parte S. Viran el cabo Warari y navegan con R- ENE pero las corrientes los hacen derivar unos 10 grados a poniente del rumbo previsto.
Avistan las islas del grupo Puluwat donde Saavedra enferma, serían 10 de octubre de 1529, y el dia 25 de octubre aproximadamente muere no sin antes ordenar que siguiera la expedición hasta latitud 31ºN.
Alcanzada dicha latitud y no habiendo encontrado los deseados vientos de poniente toman rumbo de vuelta hasta recalar en Visaya, Mindanao.
El 8 de diciembre de 1529 ponen fin a su expedición en el fondeo de Zamafo, Giloló [Halmahera]. La gloria del tornaviaje estaba ya reservad a al gran Urdaneta bastantes años después, pero estos fueron los primeros y denodados intentos de establecer la conexión novohispana en el Pacifico español. dejando en Gilolo.

Derrota 2º Tornaviaje

3 de mayo de 1529, 2º intento de Tornaviaje
El 3 de mayo según Vicente de Nápoles < “… Saavedra sale a la mar siguiendo la misma derrota tocando la isla de Paine y URAIS la Grande. Las calmas les retienen 43 días e invierten 50 días en llegar a Paine donde fondean el 24 de junio.

Posición de la Florida 2º intento de tornaviaje

24 de junio- 1 de agosto de 1529 fondean en la isla de Paime, actual Waigeo
Permencen fondeados hasta el dia 1 de agosto.
En la crónica de Vicenzo de Nápoles dice: «...anduvimos obra de doscientas é cincuenta leguas, que llegamos á una isla, que se llama la isla del Oro; aquí tomamos puerto….estuvimos allí treinta y dos dias, por no tener tiempo para navegar. ...» (Colecc Navarrete tomo 5 pag 89)

1 de agosto de 1529, se hacen a la mar
la Florida se hace a la mar el dia 1 de agosto de 1529 y navegan con rumbo E.

15 de agosto de 1529, arriban a Urais la grande, actual Supiori o Korido
El 15 de agosto de 1529 arriban a la isla URAIS la grande un indigena que llevaban a bordo se ofrece a nadar hasta la costa y hablar con los nativos pero estos lo matan y Saavedra no puede socorrerlo a pesar de los gritos..
los vientos contrarios les impiden remotar la isla por el E y lo hacen por Poniente.

Fondeo de la Florida en Biak
El cronista Vicenzo de Nápoles dice: ... y surgimos en un isleo poblado; ...y estuvimos 3 dias, y tomamos 3 indios» .
Posiblemente sea en la zona de la ensenada de Biak, al S de la isla.

Cabo de Buena Esperanza de Urais la Grande, actual Supiori o Korido
Saavedra remonta la isla de Urais la Grande, actual Supiori o Koridopor poniente al no poder hacerlo por el E. En este viaje bautiza el cabo occidental de Urais como cabo de la Buena Esperanza.

Aprox. 24 de agosto de 1529, Posicion de la Florida
Al encontrarse con vientos del NE contrarios a su derrota deben bordear la isla por Poniente.
El viento vuelve a salta del NE y les impide doblar el cabo por poniente lo que les obliga a deshacer lo andado y probar de nuevo por Levante.

Aprox. 19-20 de agosto de 1529, Posicion de la Florida
Muere el indígena que trajeron de Tidore en un ancuentro con los nativos de la isla.
al encontrarse vientos de componente NNE, contrarios a su R deben volver hacia poniente para tratar de doblar la isla por alli.

Cabo Warari

27 de agosto de 1529, Posicion de la Florida
En el segundo intento de doblar el cabo de levante de la isla Urais, lo consigue ycon vientos de NO, NNE, y SSE, ponen R- NE en demanda de Nueva España.
Saavedra consigna en su bitácora el dia 29 como la fecha en que doblan el cabo citado.

Distancia desde Urais hasta Puluwat
El cronista vicente Nápoles describe la posicion de la isla en latitud 7ºN y al ENE y 250 leguas de Urais la grande.
Estudiando la posición

1 de septiembre, posicion de la Florida
El día 1 de septiembre, el cronista señala que se encuentra a 46 leguas navegadas de tomar el cabo WARARI como punto de partida, extremo oriental de la isla BIAK, que se encuentra en 1º10’S.
En la crónica de Saavedra se consigna que “… Ese día fuimos sobre una isla en latitud 6ºN parescio que habían navegado 100 leguas al Este, (estaría en 8º54’N – 143º4’E, ósea 90 millas al O de FARAULEP (puede ser la isla de los Reyes descubiertas en el anterior viaje de ida, aunque no hay mucha precisión...”
Dice Vicenzo de Nápoles «... y corrimos obra de doscientas é cincuenta leguas , hasta dar en otras islas, pobladas de gente blanca, barbados, los cuales salieron en sus paroles a nosotros con hondas y piedras, amagando para tirarnos, y asi se tornaron á su isla; esta isla está en 7º ...»
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, aseguran que la isla probablemente corresponder la isla Pulusuk en latitud 6º42’N – 149º E.

14 de septiembre, posicion de la Florida, atolón Pulusuk
Saavedra consigna en su bitácora:
El 14 de septiembre...." ese dia fuimos sobre una isla que está en 6º de la banda N de la línea; pareció que el navio habia hurtado 100 leguas (261 millas) al E, porque esta isla está del Maluco a 700 leguas al E tocando al NE..."
Esta afirmacion indica que era una isla conocida de viajes anteriores. Por los rumbos y distancias recorridas la situacion sería 8º54'N y 143º4'E, osea 90 millas al W de Faraulep.
El abatimiento se debe a las corrientes en la zona que en una distancia de 100 leguas viene a suponer 1/2 nudos al E.
Se piensa que esta isla sería el atolon de Pulusuk, en el grupo Chuuk, que se encuentra en 6º42'N y 149º E

Islas Carolinas 2º intento Tornaviaje
Desde Urais la grande el cronista Vicente Nápoles dice que Saavedra avistó unas islas que se encuentran al ENE de Urais la grande y a unas 250 leguas (650 millas).
Esto nos da un grupo de islas pequeñas o atolones en latitud 7ºN.
Saavedra dice que eran "tres isleos bajos".

Carolinas Pulusuk, Puluwat y Pulap
Estos atolones se encuentran en latitud 11º30'N y 149º18'E.
Según la estima Saavedra estaría en latitud 11º30'N y 145º39'E lo que situaria a la Florida en un punto al S de las Marianas.

Atolón Pulusuk

21 de septiembre de 1529, posicion de la Florida, atolón Puluwat
El 21 de septiembre de 1529 avistan 5 islotes y una mayor que las otras. Se encuentra poblada de "...gente morena , barbada y vestida con unos manteles de palmares".
Intentan desembarcar pero la actitud agresiva de sus pobladores se lo impide por lo que deciden continuar su navegación.
Desde esta isla navegan 80 leguas según Nápoles o 65 leguas según Saavedra, a diversos rumbos de componente generalmente de ENE.
El dia 1 de octubre de 1529 recalan en 3 isla bajas que Saavedra coloca en 11º30'N.
https://de.wikipedia.org/wiki/Puluwat

Atolón Puluwat
Son los islotes Alet, Poluwat, Elangelab, Sau y To
Estas islas son las que se encuentra Saavedra y describe en su crónica como "...esta abitadas por gente blanca, y pintados los brazos y cuerpo, y las mujeres son ermosas, y los cabellos negros y largos; andan cubiertos todo el cuerpo con unas esteras muy delgadas y primorosas, y andan descalzos..."
Desembarcan el capitán y todos sus ombres son recibidos con canciones acompasadas al son de los tambores. Ante la curiosidad por las armas de fuego, Saavedra ace una prueba con tal ruido que los nativos uyen despavoridos. Recobrada la calma vuelven a la normalidad.
El capitán enferma y retienen le fondeo de la nao unos 8 dias. Pese a la dolencia se acen a la mar y navegan penosamente con R - N y viento de ENE ciñiendo cuanto puede. No ganan nada hacia el Este.

Atolón Puluwat

Islote Alet
Este islote se encuentra en el atolón de Puluwat, que lo forman 5 islotes siendo Puluwat y Alet los dos mayores. De todos los atolones que existen en la zona este es el que mas se asemeja a la descripción eca por Nápoles.
Los habitantes de esta isla atacaron la nao y les impidieron desembarcar. Saavedra consiguió ahuyentarlos con un disparo de escopeta.

Atolón Pulap

Atolón Namouito

Islas Hall
Estas islas se componen de dos atolones llamados Nomwin y Murilo y están situados entre 7º2'N-8º47'N y 151º40'E-152º21'E a 180 millas (53 leguas) al ENE de las Puluwat.

23 de septiembre de 1529 navegan a rumbo NE-ENE
Según Vicente de Nápoles navegan 80 leguas al NE, o 65 leguas según Saavedra. Avistan tierra «... Corrieron al NE 80 leguas donde hallaron otras islas bajas y en una de ellas surgieron... Y por mal dispuesto el capitán, estuvimos ocho dias en la dicha isla, en los cuales tornaron á venir los indios, y nos ayudaron á tomar diez y ocho pipas d~ agua, y 'nos dieron dos mil cocos, y hacían todo lo que nosotros les mandábamos; estas islas están en once grados de la banda · del Norte de la línialínea ...».
Dice el relato (Colecc Navarrete tomo 5 pag 137-138): «... y se fueron a otra isla distante 3 leguas de allí... Los castellanos se demoraron en aquella isla 8 días. …Estas islas están en 8° N. ...»_

Rumbo ENE desde Puluwat
Distancia recorrida desde Alep, atolon de Puluwat

Fondeo de la Florida
Según Vicente de Nápoles navegan 80 leguas al NE, o 65 leguas según Saavedra. Avistan tierra «... y en una de ellas surgieron... Y por mal dispuesto el capitán, estuvimos ocho dias en la dicha isla ...». Dice el relato (Colecc Navarrete tomo 5 pag 137-138): «... y se fueron a otra isla distante 3 leguas de allí... Los castellanos se demoraron en aquella isla 8 días. …Estas islas están en 8° N. ...»_

Hipótesis según Vicenzo de Nápoles

Resumen de la hipótesis
Segun Vicenzo de Nápoles la Florida una vez levantado el fondeo, habría navegado hacia levante a rumbos ENE; N1/4 NE, NE hasta alcanzar la altura de los 31ºN donde por diferentes causas se dan la vuelta y regresan a rumbos WSW hasta la altura de las Ladrones, Guajan. Desde alli ponen rumbo a Tidore

Aprox 26 octubre de 1529, Posición de La Florida, regreso a Tidore
Latitud 31° N – Longitud 165° O
Esta sería la posicion según Vicenzo de Nápoles cuando alcanzaron los 31º de latitud Norte.
Hemos tomado 17,5 º la legua por lo que 1200 leguas serían aproximadamente 68 grados de arco de círculo máximo.
Las 1000 leguas hasta Nueva España, serían 57 º que daría aproximadamente la longitud de Zihuatanejo, puerto de donde salieron.

Posible ruta de La Florida segun Vicenzo de Nápoles

Polígono posicion La Florida
Area de incertidumbre de la Florida segun Vicenzo de Nápoles

1 de octubre de 1528, levan y navegan al N
Saavedra, aunque enfermo, decide continuar la navegación y por el viento del NE navega la Florida ciñendo con rumbo Norte sin ganar levante. .
La Florida navega de bolina lo que les impide avanzar con vientos del ENE, con un rumbo Norte no gana nada hacia el Este lo que dificulta llegar a su destino. La esperanza está en encontrar vientos del Oeste en latitudes similares a los del Atlántico que les lleven a su destino.

Aprox. 9 de octubre de 1529, continúan la navegación
Saavedra, aunque enfermo, decide continuar la navegación y por el viento del NE navega la Florida ciñendo con rumbo Norte sin ganar levante.
La Florida navega de bolina lo que les impide avanzar con vientos del ENE, con un rumbo Norte no gana nada hacia el Este lo que dificulta llegar a su destino. La esperanza está en encontrar vientos del Oeste en latitudes similares a los del Atlántico que les lleven a su destino.

Aprox.10 de octubre de 1529, Muere Álvaro de Saavedra
El dia xxx de septiembre de 1529 habiendo alcanzado latitud 26ºN el capitan Alvaro Saavedra cierra los ojos para siempre. Poco antes de morir pide a sus subordinados que sigan navegando asta los 30ºN para encontrar vientos portantes de poniente.

Aprox. 14 de octubre de 1529. posicion de la Florida
Aprox. el dia 14 de octubre de 1529 habiendo alcanzado latitud 26ºN el capitán Álvaro Saavedra cierra los ojos para siempre. Poco antes de morir pide a sus subordinados que sigan navegando asta los 30ºN para encontrar vientos portantes de poniente.
Toma el relevo Pedro Laso que solo le sobrevive 8 dias más y, entonces queda a cargo de piloto y del maestre. Siguiendo fiel a la palabra dada al general, la Florida continúa navegando hasta los 31ºN.
Los navegantes alcanzan los 31ºN y deciden tornar al persistir los vientos contrarios. Dice en el relato de Vicenzo de Nápoles los acontecimientos del viaje de Saavedra (Colecc. Navarrete tomo 5 pag. 138): «...y á todos rogó que navegasen hasta 30º,…
Continuaron la navegación hasta 31° de latitud N siempre con vientos contrarios; se hallaban a distancia de 1.200 leguas de los Malucos y a 1.000 de la Nueva España; y no ayudándoles los vientos, arribaron desde aquella latitud hasta llegar a una isla de los Ladrones, donde fondearon y estuvieron un día tomando refrescos. ...»
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que se supone un abatimiento de 10º a Babor y un rumbo del 350 en vez del rumbo Norte señalado. Por lo que el punto de giro estaría en latitud 31ºN y una Longitud 148ºE.
Sin embargo, si hacemos caso a Vicenzo de Nápoles 1200 leguas desde el Maluco (a 17,5° la legua= 65°), la situación saldría en una Longitud aproximada de 165°-157°O lo que daría sentido a las 1000 leguas (57°) hasta Zihuatanejo. Comentario: Vicente Nápoles escribe que "...desde los 31ºnavegaron hacia el Oeste para recalar en la isla de los Ladrones, algo erróneo pues a ese R deberían haber llegado a Japón.
El rumbo N le hemos aplicado una corrección de 10º a babor. De ser así habrían navegado al R - 350º. El punto donde debieron virar estaría en los 31ºN y 148ºE

Aprox. 28 de octubre de 1529, Posicion estimada viaje regreso 2º intento
Si tomamos la posicion establecida por Vicenzo de Nápoles en 165º O, tardarían 26 dias en regresar lo que daría una fecha de 21 de Noviembre de 1529.
Recalada en las Ladrones, probablemente una de las islas de más al Sur. No se sabe con certeza en que isla deciden fondear y después de aprovisionarse al levar pierden el ancla.
En el relato de Vicenzo de Nápoles dice: «... y como allí no hallásemos tiempo que nos ayudase, fuénos forzoso arribar por donde habíamos venido. Desde los treinta y un grados, corrimos al Oeste, ·hasta llegar á una isla de los Ladrones, y allí tomamos puerto; …. en esta isla, estuvimos un día tomando algún refresco, y allí perdimos un ancla....»
Dice en el relato de los acontecimientos del viaje de Saavedra (Colecc. Navarrete tomo 5 pag. 138): «...Alli perdieron, un ancla, y dando la vela fueron en vuelta de los Malucos hasta Ja isla de Desaya (Visaya [Mindanao] ...»

Grupo Las Ladrones

Las Ladrones

Isla de Saipan
La expedicion de Magallanes Elcano de la corona española fueron los primeros europeos que divisaron la isla y que se encontró con los chamorros en 1521.
Saipan, Marianas

Isla de Rota
En 1521, el primer europeo en divisar la isla de Rota fue Lope Navarro, el vigía de la nave Victoria de Fernando de Magallanes.
El primer europeo en llegar a Rota (en 1526), fue el navegante español Juan Sebastián Elcano, en la expedicion de García Jofre de Loaisa, quien la anexionó junto con el resto de las Islas Marianas al imperio español. Elcano murió de enfermedad el 5 de julio de 1526 y la expedicion arriba poco despues a la LAdrones.
Isla_Rota

Isla de los Ladrones, actual Guam
Expedición Magallanes-Elcano (1519-1522)

Ciudad de Agaña
Es la capital de Guam, la ciudad europea mas antigua del Pacífico.

Islote de cocos
Expedicion de Miguel López de Legazpi (1565-66)

Aprox. 10 de noviembre de 1529, Posición de regreso 2º intento tornaviaje

Aprox. 18 de noviembre, posición de la Florida, recalada en Visaya o Bisaya [Mindanao]
Después recalan en la isla de Visaya o Bisaya, actual Mindanao, pero continúan el transito al mostrar signos de hostilidad los isleños. Dice en el relato de los acontecimientos del viaje de Saavedra (Colecc. Navarrete tomo 5 pag. 138): «... y dando la vela fueron en vuelta de los Malucos hasta Ja isla de Desaya (Visaya [Mindanao] ...»

8 de diciembre de 1528, fondean en Zamafo
El día 8 de diciembre de 1529 dan fondo en el fondeadero de Zamafo, en la isla de Giloló, actual Halmahera. Dice la crónica del viaje de Saavedra (Colecc. Navarrete tomo 5, pag. 139: «... Estaba, pues, Hernando de la Torre en .Zamafo cuando el día 8 de Diciembre de 1529 llegó allí de arribada la caravela Florida con veinte y dos personas, ...» La situación era penosa pues Hernando de la Torre junto con Urdaneta y alonso de Los Rios se trasladan a Giloló donde viven entre los indios amparados por el rey.
Otros 17 españoles se entregan a los portugueses pensando su pronta repatriación a España. El gobernador de MALACA, Garcia de Saa, les retiene 2 años y medio antes de enviarle a GOA.

Regreso a Gilolo de la Florida